XF-CQ11 útállapot-érzékelő

Működési elve

Az érintésmentes útállapot-érzékelő valós időben mutatja az útfelület valódi állapotát, méri a víz, jég és hó típusát és a megfelelő lefedettség vastagságát, valamint biztosítja a megfelelő nedves csúszási együtthatót. Az érintésmentes útállapot-érzékelő infravörös adóval rendelkezik, amely az útfelület egy kiválasztott pontjára irányul, és a kibocsátott fény a mért helyről visszaverődik a vevőbe feldolgozás és számítás céljából. Az érzékelő képes megkülönböztetni a víz, hó vagy jég által okozott meghatározott hullámhosszak visszaverődését az útfelületen, hogy észlelje a megfelelő vastagságukat.

A súlyos időjárási viszonyok, például eső, hó és jég az út súrlódási együtthatójának csökkenését okozzák, ami hátrányosan befolyásolja a közúti forgalmat és a vezetés biztonságát. Az érintésmentes útállapot-érzékelő praktikus "csúszási fok" indexet hoz létre, amely az aktuális útfelület csúszásgátló teljesítményét jelzi. Minél nagyobb az érték, annál jobb az aktuális útfelület csúszásgátló teljesítménye. Az érzékelő gyorsan érzékeli az aktuális útfelület csúszásgátló képességét, és emlékezteti a felhasználókat, hogy figyeljenek a közúti vezetés biztonságára.

Az érintésmentes útállapot-érzékelő az út szélére szerelhető úgy, hogy a vízszinteshez képest 30 foknál nagyobb vagy azzal egyenlő szögben nézzen az útfelület felé. Az út felett is felszerelhető, például hidak szerkezetére vagy jelzőlámpákra. A mért helyen áthaladó forgalom nem befolyásolja a mérést, kivéve, ha a jármű néhány percre teljesen leáll a mért helyen.

Hardver szerkezet

Technikai paraméterek